1997 ST

la gamme SportTouring, elle s'articule autour de trois modèles : ST2, ST3 et ST4. Le nom de chaque machine est donné en fonction du nombre de soupapes par cylindre de son moteur

Le moteur hérité de la 907ie passe à 944 cm³, grâce à l'augmentation de deux millimètres de l'alésage. La puissance passe à 83 chevaux à 8 500 tr/min pour 8,4 mkg, 2 000 tours plus bas. Il est alimenté par une injection électronique Magneti-Marelli

En 1999, l'esthétisme est légèrement repris, avec des nouveaux flancs de carénage.

Pour 2000, le carénage est à nouveau modifié. Sous la selle passager, on trouve de série un antivol en U.

Pour 2002, les disques d'embrayage en acier sont remplacés par des disques en alliage. Les silencieux d'échappement sont catalysés pour répondre aux normes anti-pollution Euro 2.

disponible en rouge, bleu, noire, jaune ou gris métallisé


Elle est retirée du catalogue fin 2003

La ST4 apparaît deux ans après la ST2, lors du salon de Munich 1998.

Elle utilise le moteur de la 916, développant 105 ch à 9 000 tr/min et 9 mkg à 7 500 tr/min.

la partie cycle est identique à celle de la ST2, la fourche est néanmoins réglable. Le poids est en hausse de 6 kg[4].

La ST4 est complétée en 2001 par la ST4S.

Elle reprend le moteur de la 996 et ses 117 ch à 8 750 tr/min pour 10 mkg à 7 000 tr/min.

L'amortisseur arrière est estampillé Öhlins à partir du millésime 2003. Le poids est de 212 kg[5].

La ST4S reçoit une centrale ABS en 2003 sur la ST4S ABS. Le poids augmente de 5 kg[6].

L'esthétique est modifiée pour coller à celui de la nouvelle ST3.

Les ST4S et ST4S ABS sont arrêtées fin 2005.

La 'ST3 sort en 2004 et remplace les ST2 et ST4. Elle embarque un moteur de 1000 Monster. Il développe 102 ch à 8 750 tr/min et 9 5 mkg à 7 250 tr/min[7].

Elle est secondée en 2006 par la ST3S ABS et son freinage ABS[8].

La gamme SportTouring est définitivement arrêtée fin 2007.

Moteur et transmission

Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 act desmo, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée 944 cm³ (94 x 68 mm)
Puissance maximale 83 ch à 8 500 tr/min
Couple maximal 8,4 mkg à 6 500 tr/min
Alimentation injection électronique ∅ 45 mm
Embrayage multidisque à sec
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 210 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre treillis tubulaire
Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 43 mm (130 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (148 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement 1 430 mm
Hauteur de selle 820 mm
Poids à sec 209 kg
Réservoir (réserve) 21 litres (6 litres)