SF V4

 Et m..., moi je cumule, ch'uis vieux moins jeune et amoureux

Mais juste essayer pour voir la différence avec mon ténéré... Le silencieux et le TDF/compteur sont a gerber...

Avec le ténéré peut etre les clignotants a l'aide

rikou07 a écrit:Avec le ténéré peut etre les clignotants a l'aide

Y'a pas que les clignotants qui sont à laides !

https://www.youtube.com/watch?v=Ovk0CoBAgLc


https://www.motofichas.com/comparativa/grille pain orange/1290-super-duke-r-2020/ducati/streetfighter-v4-s

Salut @ tous ,

Hier matin,  essai de ce truc qui fait le buzz en ce moment.
Verdict:
Position Parfaite , moi qui mesure 1m90  pas de problème pour me placer , bonne mobilité , de la place , un selle confortable et étudiée avec ses angulations pour sortir la demi-fesse en virage , sliders obligatoires car un posé du genou est vite arrivé tellement la partie cycle et les suspensions électroniques sont Topissimes .

Je pense que Ducati a réalisé la moto ULTIME  , irréprochable quelles que soient les conditions de roule , hypermaniable   , hyperprecise en courbe , et son shiftter réglé aux petits oignons .

Une montée des Termes qui m'a définitivement convaincu.
Il faut l'avoir dans son garage .
Ne l'essayez pas , toutes les autres brêles vont vous paraître fades , même ma pikes peak  m'a paru "démodée " .

On peut "cruiser" le moteur est tellement souple, on peut arsouiller elle est tellement maniable et précise,  on peut se mettre en mode "piste" ....   bref les avis dithyrambiques sont bien fondés.   Le délai de livraison actuel est pour mi-septembre,  ils ont été dépassé par ce succès.  

Pour ma part , reste plus qu'à convaincre Madame....

Tiger

tiger a écrit:Salut @ tous ,

Hier matin,  essai de ce truc qui fait le buzz en ce moment.
Verdict:
Position Parfaite , moi qui mesure 1m90  

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Et en est fier

merci pour ton retour ami , c'est ma foi vrai en partie pour les sliders ...vu les cannes de deux metres, que tu as ...moi avec mes gambettes de passe partout, ça risque rien

Ronald a écrit:... ah j'aurai eu quinze de moins j'aurai bien craqué.

Moi, j'aurais 15 ans de moins, ben mes pieds ne toucheraient toujours pas le sol avec celle meule là .
Je l'ai vue au store de mon quartier, trop haute pour mes pattes courtes.

Et puis, 4 cylindres, à mon sens, c'est toujours 2 de trop pour la route.

pollux06 a écrit:...c'est ma foi vrai en partie pour les sliders ...vu les cannes de deux metres, que tu as ...moi avec mes gambettes de passe partout, ça risque rien

Pareil, je n'ai jamais frotté le genou, par contre les épaules, le casque ... no problèmo, j'ai eu fait

Les nains se rebiffent

Dommage la pluie ,on remet ça plus tard

Le Rikou est en train de basculer du côté obscur

allez ricou allez , allez ricou, aaalllleeeez .....

Et voilà ça c'est fait  

RDV Chez Delta rosso a Valence 9 H30 et a 9H05 pétante le rikou est devant 2 Panini V4 ,une Panini v2 .
Angoisse pas de street   mais si, il est a l'atelier pour faire le plein d'essence.......

Remplissage de papier +une petite présentation de la bête et me voilà au guidon de la petite dernière de chez Ducati
Le fessier perché haut et en appui sur les bras ,a peine plus que le monster 1200 mais les reposes pied bien en arrière
,position au top ,la selle est trés confortable ,j"aurais préféré plus ferme .....et me voilà parti au guidon du bolide et oui car les chiffres sont impressionnant .208 cv .... et on est pas pas là pour faire dans la dentelle ,direct mode sport ,je sors du parking ,ligne droite ,je tourne la poignée avec prudence et surprise la moto est plutôt docile .
Direction col des Limouches (Vercors) soleil bas et frisquet ,je remet plus de gaz et là au dessus de 7000 trs la cavalerie sonne la charge ,on calme ,un doigt sur le levier de frein et  la machine plonge(pas beaucoup) sans bronché malgrés des freins de ouf ,je parle de l'avant car a l'arrière le frein il est inexistant comme d'hab et vraiment dommage   .
On commence la montée du col ,on fait connaissance du brelon qui est un rail ,légére elle avale les virages avec une grande précision ,la moto est confortable tout en donnant les info de la route au guidon .
Une épingle ,on rétrogarde en 2eme et pas besoin de se servir de l'embrayage la moto tourne avec  facilité ,on sort du virage et gaz ,ça répond de suite avec une montée des vitesse au shifter super bien réglé et saute d'un virage a l'autre
Avant le sommet ,la route en trés bon état avec des virolos qui s'enchainent et on voit de suite le potentiel de cette Street ,légére ,étroite,un moteur de malade ,une électronique bien calibrée enfin tout ça pour te mettre la t^te a l'envers .
ça caille un peu et avec le café offert a la concession ,arrêt pipi obligatoire +photos


 









Parlons esthétique
Cette bécane est a tomber ,Mamamia qu'elle est belle .Une gueule que tu  trouveras nul part ailleurs .Ok le strapontin passager et a virer ,un peu de carbon pour faire Kéké et voilou ton ego te remerciera d'avoir pensé a lui
Au passage ,une superbe béquille latérale mais pas très commode a attraper .




On redescend le col et on apprécie le bon frein moteur et toujours ce freinage de ouf ,la moto est très rassurante .
On tape un peu plus dans les tours avant Valence ,10 000 ...11000 ....12000....   monstrueux ce V4  mais voilà il faut la rendre    

Ma Conclusion .Cette moto informe de  l'avenir de la marque italienne et si 4 ans en arrière j'adhérais moins au moto qui sortaient de l'usine de bologne ,me voilà rassuré car l'adrénaline Ducati est plus que présente dans ce moteur V4 qui promet une belle aventure sur les prochaine mobylette .
Pour ce Streetfigther,on pourrait se dire 208cv mais pourquoi faire et bien on s'en fout car la moto est trés polyvalente ,tu peux te trainer la b...e comme y aller au gros gaz ,elle te donnera toujours la banane ,c'est une tuerie ce Street il faut l'essayer les copains ....    

Les défauts qui te font aimer cette becane
Le bruit de folie qui peut un moment ou un autre devenir gênant  ,je pense que celà vient de la position des échappements dont la sortie des gazs se trouvent dirigé sur le sol et qui fait résonnance a un certain régime et puis le coté mesquin de Ducati ne pas mettre une jauge a essence  
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Je retrouve mon bon vieux Monster V2 et oui il  a pris un coup de vieux aprés cet essai mais que je l'aime comme ce beau streetfigther .....  et voilà comment on se met la tête a l'envers en Ardeche

Bravo Rikou , beau CR de cette moto .
Je confirme : Ducati a atteint la perfection.

merci pour ce retour, jolies photos !!!

Merci Rikou pour ce compter rendu digne des plus grands journalistes moto !

Tu peux négocier un prix de gros avec Tiger......

nico83 a écrit:


un prix de gros .... :

D'abord ,je ne suis pas gros