CR de la Sardegna 2023

Que d'aventures en un seul jour !!!

Ca me rappelle ma jeunesse ...

Qu’il écrit bien notre barbare quand même
En tout cas il est vrai qu’après cette journée folle et ce petit passage TT durant lequel je me suis ch… dessus (pardonnez moi l’expression) cette petite journée de pause forcée nous a finalement permis de passer un très bon moment de convivialité
Je dois bien avouer que revoir la Sardaigne avec le beau temps me dirait bien vivement une prochaine édition

Soyons fous la prochaine fois on se fait la corse et la Sardaigne en 2 semaines

Merci pour ce fabuleux CR Nico, ça me ferait presque verser une larme tellement ça fait remonter de bons souvenirs de ces moments
Bon où est-ce que l’on signe pour la prochaine édition

NICO pour cette saga de la Sardaigne 2023

au narrateur pour cette fabuleuse saga, qui amène naturellement a la conclusion, sur la moto ou a table vous êtes une bandes de fêlés irrécupérables ! ET merci pour le partage.

Si j'ai bien compris ,la pluie ça fait grossir
Merci encore pour le partage

Merci pour ce partage "comme si on y etait" ! Pas la moindre exagération et sans mauvaise foi , une plume aussi légère que délicate qui résume la personnalité du narrateur.
Bon du coup, il va falloir attendre encore un an pour lire un nouveau CR sur la Sardaigne

Hé bien que de périple sur quelques jours, que d'eau! Put... vous avez dû en chier. Mais ça fait des souvenir.
Merci pour la narration tellement réussi qu'on y était aussi!

nico83 a écrit: les amis,

La Team Sardegna est de retour après avoir vécu une aventure inoubliable !!

Le temps de récupérer un peu de notre périple, de trier les nombreuses photos et vous aurez le plaisir de partager notre aventure et ses péripéties en texte et images au travers des différents CR de chacun des participants!!!

A très vite

nico83 a écrit:


Salut les amis,

Comme vous vous en doutez, nous venons de vivre une expérience extraordinaire en Sardaigne !!

Encore un Road Trip exceptionnel de 5 jours à inscrire au tableau de chasse des plus grandes aventures du DDGS.



La Team Sardegna (Sardinia en italien, Sardaigne en français) était composée des pilotes parmi les plus expérimentés du plateau…

Noonoors
Kalista
Benji
Gizmostro
Gizette
Nico

Malheureusement Sir Ronald et Christophe Combas n’ont pu nous accompagner suite à des empêchements de dernière minute totalement indépendant de leur volonté….



EPISODE 1 : le départ

Le départ s’est fait mercredi 17 mai 18h00.
Kalista m’a rejoint à la maison immédiatement après avoir récupéré son magnifique Multistrada tout juste sorti de révision et nous avons fait route direction le port de Toulon.







Nous nous sommes donné rendez-vous avec l’ensemble de l’équipe au niveau du poste de contrôle d'accès au parking afin de se regrouper avant d’embarquer tous ensemble sur le Ferry direction Porto Torres en Sardaigne.





Le comité d’organisation n’a pas fait les choses à moitié, en effet connaissant le petit rythme tranquille qui caractérise habituellement nos balades, nos itinéraires ont été sécurisés par une équipe spéciale « sécurité course »….



L’embarquement à bord du Ferry s’est déroulé sans encombre et nous avons rapidement pu prendre possession de nos cabines avant de se retrouver sur le pont 8 Bâbord avant pour le traditionnel pique-nique DDGS qui fait toujours de très nombreux envieux parmi les passagers.











La visite du bar du navire est une étape obligatoire et incontournable avant de rejoindre nos bannettes pour une bonne nuit de sommeil avant d’affronter les formidables petites routes sinueuses de Sardaigne….

C’est le moment tant attendu pour enfin déguster le breuvage local Sarde qu’il nous a fallu tester à plusieurs reprises pour pouvoir en apprécier pleinement la saveur (certains plus que d’autres….)





La traversée a été légèrement mouvementée jusqu’à notre arrivée à Porto Torres le lendemain vers 07h00.

Les prévisions météo annonçaient une forte dépression centrée sur la Méditerranée avec de nombreux passages nuageux et épisodes pluvieux.

La mer formée a fait tanguer le navire ce qui nous a bercé toute la nuit.

Nous arrivons au début de notre parcours en grande forme et très motivés pour attaquer les 1500 km de petites routes sur les 5 prochains jours.







La suite au prochain épisode

nico83 a écrit:EPISODE 2 : Jeudi 18 mai - Premier jour de roulage en Sardaigne

Le débarquement à Porto Tores s’est déroulé sous un ciel plutôt clément.



Un plafond nuageux assez bas qui aux vues des prévisions météo désastreuses de la veille, nous convenait parfaitement pour le premier itinéraire de 325 km qui allait nous faire longer et découvrir la côte Ouest pour rejoindre notre magnifique hôtel sur l’île de San’Antioco.



Mais avant de débuter les choses sérieuses, il nous fallait à la descente du Ferry, un petit café pour les uns et quelques croissants pour les autres…..

Et là les amis, vous pouvez nous croire, les croissants Sardes sont succulents !
Ils sont fourrés au chocolat, à la crème vanille ou pistache…..j’ai faim rien que de vous en parler……





C’est l’heure de se mettre en route direction Alghero, première ville que nous allons atteindre rapidement sans encombre.







C’est à partir d’Alghero que la route va longer la mer en suivant le relief escarpé de la côte sur une distance de plus de 50 km de petits virages nous offrant une vue splendide sur la mer.

Quel dommage que le temps soit gris….
Même si les paysages sont magnifiques, ils ne rendent pas pareil que sous un grand soleil…..

Mais personne ne peut influencer la météo alors restons positif et profitons de l’instant présent, dans tous les cas nous n’avons pas le choix et ces enchainements de petits virages sur la mer restent tout simplement magiques.

Cette petite route côtière nous mène directement au milieu des premières maisons colorées de notre périple au village de Bosa.







Petite pause obligatoire pour admirer ce tableau et rencontrer les autochtones….











L’étape suivante nous mènera à la découverte du grenier à blé et des marais de la plaine agricole de la Sardaigne.

Nous arrivons à un des points caractéristiques de cette région. Il s’agit d’un lagon ouvert sur la mer traversé par une petite digue très étroite de plus d’1 km de long dont la largeur permet tout juste à une voiture de passer.

Nous en profiterons pour attaquer le casse-croute avec les nombreux restes de la veille sous un beau rayon de soleil!



















A peine rassasiés, nous reprenons notre périple direction San’Antioco.

Quel plaisir de rouler sur une digue aussi étroite et aussi longue.
Quel drôle de sentiment d’être bordé de part et d’autre par des lagunes.
C’est un peu comme si on roulait sur l’eau !!

Notre progression, toujours sous un ciel menaçant, se poursuit à un petit rythme sympa qui pour une fois, nous permet de profiter du paysage.

Elle sera ponctuée des quelques arrêts touristiques habituels.

Notre hôtel, Luci Del Faro, se situe dans une zone classée réserve naturelle à la pointe Sud-Ouest de l’île. Il s’agit d’une ancienne hacienda réhabilitée qui nous a offert tout le confort espéré après cette magnifique première journée de roulage en terre Sarde.

Il a tout de même fallu engager nos montures sur un chemin en terre battue ponctué de trous et jonché de pierres sur plus de 400 mètres pour mériter et arriver à notre destination.
Le statut de zone protégée interdit l'ajout d'asphalte dans la réserve.
Il s'agissait là du premier test "Off Road" du périple comme nous allions le découvrir plus tard....
Inutile de vous dire que la Team l'a passé haut la main !!











Le dîner pris sur place après plusieurs apéritifs bien mérités, était composé d'un menu unique a base de spécialités Sardes.

La nuit a été calme dans cet environnement privilégié et nous n'avons pas tardé à sombrer dans un profond sommeil réparateur rêvant déjà à la merveilleuse étape du lendemain tout en ayant une petite appréhension concernant les conditions météo que nous allions rencontrer pour notre deuxième journée de roulage.

La suite au prochain épisode.

nico83 a écrit: EPISODE 3 : vendredi 19 mai : la découverte de la région SUD

Miracle, nous n’osions pas y croire même dans nos rêves les plus fous…

La météo ne s’est pas détériorée et malgré un ciel couvert, il ne pleut toujours pas.
Nous allons pouvoir profiter de cette deuxième journée de roulage de 345 km pour découvrir les parties Sud et Sud Est de la Sardaigne dans des conditions de roulage acceptables.



A la vue du temps clément, nous nous retrouvons tous au petit déjeuner, buffet continental à volonté, en pleine forme, de très bonne humeur et motivés par le programme de la journée.





Le départ se fait tranquillement le temps de faire chauffer les montures.





Notre itinéraire nous amènera sur les petites routes loin des axes de circulation principaux pour longer au plus près la mer et profiter au maximum des magnifiques paysages côtiers.









Il est toujours très difficile de décrire les sensations ressenties au guidon de sa machine sur ce genre de petites routes sinueuses où les virages s’enchainent et sont avalés à un petit rythme sympa avec fluidité.

Quel bonheur de voir les motos se suivre et danser en rythme dans des enchainements Droite Gauche sans fin.

Nous avons tout de même, tout au long de ce Road Trip, pris grand plaisir à avaler les milliers de petits virages même lorsque nous roulions sous la pluie et que la chaussée était bien mouillée.



La partie Sud de l’île comporte une immense zone désertique avec de nombreuses dunes et plages de rêve.
Un arrêt découverte s’imposait.















Nous n’avons malheureusement pas pu nous arrêter et visiter la capitale Cagliari.

Il faut dire qu’il est totalement impossible de se rendre en véhicule aux abords de la vieille ville et de sa zone touristique.
Les italiens ont passé quasiment toutes leurs villes en ZFE.







Alors que nous quittions Cagliari et que nous avions rejoint les petites routes détournées de l’arrière-pays Sarde en direction du Nord, les premières gouttes de pluies se sont invitées à la fête.

Aucune chance, avec les prévisions météorologiques désastreuses annoncées depuis plusieurs jours, que ce ne soit qu’une averse, il n’y a qu’à regarder le ciel qui était tout gris et totalement bouché.

C’est à ce moment-là que nous avons enfilé nos vêtements de pluie sous une pluie de plus en plus forte.

Le déluge n'a heureusement duré qu'une petite demie heure avant de se transformer en pluie légère pour le reste de la journée.

Mais çà nous ne le savions pas encore.

Nous avons exploité une brève accalmie pour profiter d’un point de vue sur la mer et grignoter un morceau.







La pluie recommence à tomber.
Il faut y aller.

Après quelques dizaines de kilomètres cap au Nord, nous sommes arrivés à une bifurcation stratégique ou deux options s'offraient à nous.

Il fallait prendre une décision.

Conseil de famille sur le parking d’une petite auberge locale en pleine campagne, allons-nous rejoindre la nationale pour un trajet direct d’une heure jusqu’à Tortoli ou allons-nous respecter la planification et nous engager sur l’itinéraire de montagne de plus de 150 km pour rejoindre notre hôtel ?

Petites précisions d'importances, non seulement les montagnes étaient recouvertes de nuages bas et gris tellement épais que l’on ne distinguait plus les reliefs mais nous avions tous les gants complètement trempés y compris pour la majorité du groupe, les bottes pleines d’eau.
Fallait-il mettre fin au supplice ?

Cris du cœur unanime de l’ensemble des participants : on y va par les montagnes, un peu d’eau ne nous fait pas peur, trempé pour trempé…
Et puis on est pas des …..
En plus il ne fait pas froid….
Vous avez saisi l’idée…

Ce parcours de montagne et ses toutes petites routes reculées au milieu de nulle part fut tout simplement magique.

La pluie, les routes mouillées, le brouillard en altitude avec une visibilité d’à peine une vingtaine de mètres….

Mais quelle aventure merveilleuse, des moments très forts partagés avec une poignée de cinglés !

Redescendus sur le front de mer, la pluie a cessée lorsque nous avons rejoint notre hôtel.

Nous avons pu garer les motos devant l’établissement et rapidement prendre possession de nos chambres.

La douche puis le sèche-cheveux qui a bien servi à sécher nos affaires, ont été les bienvenus.

Les motos, garées devant l’hôtel ne craignaient rien.
Il y a très peu de délinquance en Sardaigne et la vidéo surveillance est installée partout dans la plus part des villes.

90% de la clientèle était composée de motards.
Tous les styles étaient représentés, les Maxi Trail, les Roadsters, les sportives et même les Harley.
Très bonne adresse.





L’hôtel est situé sur l’avenue principale et commerçante de Tortoli.

C’est dans un tabac / souvenirs que la patronne nous a indiqué l’adresse de la meilleure pizzeria du coin.
En plus nous dit-elle, vous ne pouvez pas vous tromper, elle se situe à côté d’une Gelateria !!!


Il n’était que 18h10 mais les émotions de cette journée de roulage exceptionnelle nous ont donné faim.

Comme la pizzeria n’ouvrait qu’une heure plus tard, nous avons décidé de nous rendre sur le trottoir d’en face dans un petit bar local pour déguster une de leur spécialité.

Nous étions tellement bien reçu par le patron qui nous a servi des gâteaux d’apéritif et des tapas, que nous y sommes restés et commandé une deuxième puis une troisième tournée de bières locales avant que la faim qui nous tenaillait le ventre nous pousse à nous rendre à la pizzeria pour enfin attaquer les choses sérieuses.









Nous avons été très bien reçu par une équipe dynamique et très sympathique.

Les pizzas, énormes et bien garnies, cuites au feu de bois, étaient délicieuses.













Repus, nous nous sommes empressés d’aller prendre le dessert à la Gelateria d’à côté.

Le paradis sur terre!!

Des parfums à ne plus pouvoir les compter, des goûts inconnus chez nous, une glace de qualité servie généreusement !!

Ils avaient même une glace spéciale « Mister Nico » un délice.





Encore une magnifique journée bien remplie.

Il ne nous restait plus qu’à passer une bonne nuit pour pouvoir profiter pleinement de la journée de roulage du lendemain en espérant que les prévisions météo qui annonçaient la pluie se trompent, mais çà il ne fallait pas trop y compter….

La suite au prochain épisode

nico83 a écrit:EPISODE 4 : Samedi 20 mai – Les montagnes du parc national de Gennargentu


C’est une Team requinquée par une bonne nuit de sommeil qui s’est retrouvée vers 07h30 au petit déjeuner.

Le sujet de discussion et de préoccupation du moment était, vous vous en doutez, le temps menaçant qui malheureusement était annoncé comme très pluvieux par l’ensemble des sites de prévisions météorologiques.

Aucune chance de profiter d’une petite accalmie ou de voir la situation s’améliorer dans les 48 prochaine heures.
Bien au contraire, les précipitations allaient se renforcer et de véritables trombes d’eau étaient annoncées pour les deux prochains jours.

Indice de confiance 100%.

Malgré la forte pluie prévue et qui d’ailleurs s’était mise à tomber comme par hasard alors que nous nous chargions nos affaires sur les motos, l’ensemble des participants a de façon unanime comme la veille, absolument voulu s’en tenir au Road Book et découvrir coûte que coûte les paysages majestueux des montagnes Sarde.

Plus motivés que çà, cela n’existe pas !




L’itinéraire du jour allait nous faire sillonner et découvrir une partie des petites routes perdues des montagnes du Parc National de Gennargentu sur plus de 264 km,

Un must à faire absolument lors d’une virée moto en Sardaigne !




Si les routes étaient détrempées, l'adhérence n’aura que très rarement fait défaut.

L’asphalte relativement granuleux de notre parcours, offrait une bonne accroche et les amorces de glissades ont été plutôt rares, malgré parfois de courts moments de belles arsouilles et de pure folie….

Plus nous nous enfoncions dans les montagnes, plus le ciel s'assombrissait et les trombes d’eau devenaient violentes.

Alors que nous quittions une zone boisée et que nous débouchions trempés sur un haut plateau vers 1450 m d’altitude, la pluie s’est subitement faite moins drue.

C’est à ce moment précis que nous avons pénétré dans un brouillard à couper au couteau.

La visibilité était tellement réduite que nous ne pouvions rouler à plus de 30 km/h sans risquer l’accident.

L’atmosphère était pesante, magique, enchanteresse !

Imaginez, les motos en file indienne sur une minuscule petite route de montagne haute perchée au milieu de nulle part, dans un brouillard épais, avec par moment des bourrasques latérales de vent qui nous faisaient vaciller et le spectacle irréaliste de la lande aride qui nous entourait et qui se dévoilait de courts instants …..

On se serait cru dans les highlands irlandaises ou dans les Balkans en Transylvanie aux abords du château du comte Dracula…..

Vous voyez le tableau…

Le brouillard a disparu aussi vite qu’il était apparu alors que nous arrivions à l’autre extrémité du plateau et que nous débutions l’ascension du relief suivant.

La petite route communale serpentait tranquillement dans un paysage verdoyant et même si son revêtement n’était pas parfait par endroits, il nous permettait de maintenir une allure acceptable.

Bien sûr il fallait rester très prudent car les orages et les fortes précipitations de la matinée avaient provoqués des coulées de sable et de gravier sur la chaussée.

De nombreuses petites branches et feuillages jonchaient aussi le sol par endroit…..

Alors que cette charmante petite route suivait une courbe à niveau pour contourner le relief (route horizontale, pas de montée ni de descente) nous avons eu une drôle de surprise.

L’asphalte a subitement disparu à la hauteur d’un tout petit panneau annonçant probablement des travaux en italien, pour faire place à une piste damée pleine de cailloux et parsemée de trous.

Moment de panique indescriptible.

Comment est-ce possible de se trouver face à une telle situation !

La préparation minutieuse de nos circuits avec plusieurs logiciels de planification d’itinéraires ainsi que la double vérification de la praticabilité mètre par mètre des routes choisies pour notre Road Trip par le biais des photos satellites de Google Earth et Google Map/Street View ne laissaient rien paraitre !

Tout avait pourtant été mis en œuvre pour éviter d’en arriver là…et pourtant….

Grand moment de solitude pour l’ouvreur….et ce n’était encore que le début des mauvaises surprises….

Engagés sous la pluie sur une piste détrempée, derrière un relief montagneux, il ne nous était plus possible de faire demi-tour ou de trouver une éventuelle alternative satisfaisante pour contourner ce tronçon.

Le parc National n’est pas traversé par de nombreuses routes et une fois engagé derrière le relief il faut soit rebrousser chemin soit en faire complètement le tour pour en ressortir.

Vous l’avez compris nous n’avions plus d’autre choix que de continuer droit devant.

C’est donc au pas que nous avons parcouru ce tronçon d’environ 1 km pour ne pas abimer nos motos très lourdement chargées et surtout nos pneus de route/sport totalement inadaptés pour ce type de revêtement…

Vous comprendrez l'embarras que j’ai éprouvé pour avoir malgré moi, mené le groupe sur une piste tout juste carrossable, ne sachant pas combien de temps cela allait durer et si nous allions enfin déboucher à nouveau sur l’asphalte.

Il s’agissait surement d’une opération de réhabilitation d’un tronçon de route abimée par les intempéries de cet hiver.

Ce chantier devait bien prendre fin rapidement, restons confiants !

Mais ce n’était rien à côté de ce qui nous attendait un peu plus loin.

A l’approche d’un virage, la piste a fait place à un tronçon d’asphalte.
Tout le monde s’est réjoui.

Nous allions enfin pouvoir sortir de ce cauchemar.
Finalement ce n’était pas si terrible que çà.

Plus de peur que de mal.

Les réjouissances furent de courte durée.

Vous connaissez la loi de Murphy ou la loi de l’emmerdement maximum…

Et bien voilà nous y sommes…

Sous la pluie battante, les gouttes d’eau sur les visières, une mauvaise visibilité…..il était impossible de voir bien loin.

Ce fameux retour sur l’asphalte a duré 50 mètres.

Nous avons immédiatement déchanté !

Nous venions de nous engager en enfer!

A la sortie du virage, le revêtement avait une fois de plus disparu pour cette fois-ci laisser place, non plus à une piste carrossable mais à un véritable champ de boue jonché d’ornières creusées par les engins de chantier et de trous d’eau à perte de vue….

Nous sommes tous devenus blafards!

Impossible de faire demi-tour pour les raisons déjà évoquées précédemment mais aussi parce que la boue profonde ne nous aurait jamais permis de redémarrer.

C’est bien simple, elle recouvrait totalement les pneus et le bas des jantes….
sans parler du fait que nos pneus route/sport n’avaient aucune accroche et que nos montures dansaient toutes seules de gauche à droite au grès du relief inégal.

Nous ne contrôlions absolument plus rien….

Très étrange sentiment particulièrement désagréable dans ces conditions.

La question présente à l’esprit de tous n’était pas de savoir si nous allions tomber mais quand nous allions tomber.

C’était certain, dans ces conditions, nous n’allions pas pouvoir y échapper.

Pourvu que personne ne se fasse mal…


Très grand moment de solitude vous pouvez nous croire.


De plus, il aurait été impossible de pouvoir porter assistance à qui que ce soit sans se mettre dans la même situation….

S’arrêter avec de la boue au-dessus des chevilles sur des appuis fuyants avec des montures lourdement chargées et impossible à faire tenir sur les béquilles, elles auraient tout fini par terre c’est garanti.

Mes pensées sont immédiatement allées pour mes compagnons de route.

Sur les six machines il y en avait 5 à grand débattement, 3 Maxi Trail, 2 Supermotard, elles sauront se débrouiller…
Mais il y avait aussi 1 Roadster…..dans la boue profonde….du jamais vu.

Heureusement que ce sont tous des motards expérimentés qui ont su gérer cette épreuve hors du commun avec brio.

Mais sur le coup, nous n’étions vraiment pas fier.

Les motos faisaient ce qu’elles voulaient, les roues avant glissaient en suivant en gros les traces des ornières, nous subissions, impossible de maintenir une trajectoire, surtout ne pas les brusquer sous peine de fini au sol.

Nous étions en mode survie !  

Cet épisode boueux s’est étalé sur plus de deux kilomètres et croyez-moi dans ces conditions c’est très très long.

Le retour sur l’asphalte nous a tous délivré d’un immense poids.
Ce fut comme une renaissance !

Un immense sentiment de fierté d’avoir passé cette terrible épreuve nous a submergé sachant que nous étions tous sains et saufs et tirés d’affaire.

Nous pouvions fanfaronner, trop contents de s’en être sorti indemne.


Quelle rigolade en repensant aux styles originaux et aux positions peu académiques de chacun pour traverser cette portion boueuse….si seulement nous avions eu une caméra.

Seule Chloé avait pris plaisir à mettre du gaz et à rouler volontairement dans les flaques d’eau.
Nous restons admiratifs par la prouesse de pilotage de Benji et de la capacité de franchissement de son Roadster, respects.


Depuis cet épisode mémorable, Kalista est le plus heureux des hommes, il vient de terminer haut la main son premier stage franchissement avec sa magnifique Multistrada.

Il maintient sérieusement et dur comme fer (avec beaucoup d’humour) que le parcours boueux s’est étalé sur au moins 10 km !

Vu la rigueur et la précision légendaire des analyses Luxembourgeoises, le comité de course valide officiellement les 10 km de piste boueuse !

Félicitations à tous.



A notre plus grand regret, nous n’avons malheureusement ni eu le temps ni le courage de prendre des photos.

Les appareils se trouvaient à l’abris de l'humidité au fond de la poche de nos blousons recouverts par les vêtements de pluie fermés de façon la plus étanche possible pour éviter de se retrouver mouillés par les trombes d’eau qui n’ont pas cessées de nous arroser toute la journée.

Ce n’était vraiment pas des conditions propices à ce genre d’exercice….

Nous allions enfin pouvoir poursuivre notre itinéraire sur une route bitumée dans des conditions quasi normales et c’est ce qui importait le plus.

Toujours sous la pluie battante, nous avons entamer notre descente en direction du bord de mer.

Au pied du relief, une petite station-service/bar restaurant nous tendait la main.

L’occasion était trop belle.

Nous allions pouvoir ravitailler nos montures et nous offrir une pause plus que méritée pour se remettre de nos émotions devant un café bien chaud.











Les derniers 50 km qui nous séparaient du camping de Cala Gonone ont été avalés rapidement sous un ciel étonnamment plus clément.

En effet si la couverture nuageuse est restée bien grise avec un plafond toujours très bas, la pluie a décidé de faire une courte pause bien appréciée pour notre arrivée triomphale au camping.

L’accès au petit village de pêcheur de Cala Gonone se fait à partir du bourg de Dorgali situé à l’extrême Est du plateau montagneux de Nuoro en bord de mer.

L’arrête rocheuse qui borde ce plateau est traversée par un long tunnel qui débouche sur une falaise surplombant la mer à plus de 400 mètres d’altitude !!







Le spectacle est tout simplement magique !

Les nuages étaient encore accrochés à la falaise lorsque nous avons entamé notre descente en direction du village.

La petite route abrupte et ses nombreux lacets serrés étaient un véritable régal à piloter.

Nous découvrons petit à petit le trait de côte et la mer qui progressivement se dévoilent en sortant de la brume.







Le check in au camping de Cala Gonone et la prise en compte de nos bungalows pour les deux prochaines nuits s’est fait rapidement.







Les motos toujours pleines de boue sont garées juste devant les chalets.

Réfugiés à l’abri de la pluie, dans nos chambrées douillettes,  les vêtements ont rapidement été mis à sécher sous les clims réversibles.

Le grand luxe.









Après une bonne douche bien chaude, nous avons profité d’une courte accalmie pour visiter le port et ses ruelles commerçantes/touristiques situées à 200 mètres à peine de notre camping.












Cette journée de plus de 264 km de roulage sous la pluie, particulièrement chargée en émotions fortes, nous avait quand même un peu éprouvé.

C’est donc à la pizzeria du camping que nous avons décidé de nous établir pour la soirée avant de retrouver la quiétude de nos chalets respectifs et leur douce chaleur.










Bien nous en a pris car la pluie a rapidement décidé de redoubler d’intensité jusqu’à nous offrir un véritable déluge qui durera toute la nuit conformément aux prévisions météo de l’ensemble des chaines locales.

Allons-nous pouvoir rouler demain ?

Surement pas sur tout l’itinéraire prévu, c’est certain.

Nous étions pessimistes et fatalistes, on verra bien demain matin au saut du lit !


Suite au prochain épisode.

nico83 a écrit:EPISODE 5 : Dimanche 21 mai – Le déluge

La nuit a été particulièrement agitée.

Les chalets ont été secoués sans interruption par de violentes tempêtes de type épisodes cévenole.

Les prévisions météorologiques ne s‘étaient pas trompées, le dimanche allait bien être la journée la plus terrible de la semaine avant que la pluie ne cesse et que le beau temps ne s’installe progressivement pour le reste de la semaine à partir de la fin d'après midi.

Au réveil, nous avons tous eu le même réflexe de regarder par la fenêtre pour nous rendre compte que les trombes d’eau n’allaient pas s’arrêter de sitôt.

Aucune chance de parcourir les 327 km de l’itinéraire du jour pour aller rouler sur les petites routes de montagne dans ces conditions extrêmes.

Cela n’aurait pas été plaisant mais surtout très dangereux et totalement irresponsable.



Heureusement que nous avions réservé nos chalets pour deux nuits.

De ce fait, nous n’étions pas obligés de quitter les lieux sous le déluge pour rallier un nouveau point de chute comme avaient dû le faire bon nombre de motards du camping.

Nous avons alors choisi de nous reposer encore un peu avant de nous retrouver un peu plus tard dans la matinée et de décider du programme de la journée.






La décision a été unanime, nous allions enfiler nos tenues de pluie et braver les éléments pour aller à pied au village situé à 200 mètres à peine et y prendre notre petit déjeuner dans un établissement bien sympathique.

Le « Retro Vino Bar » stratégiquement situé à l‘entrée de la zone touristique, nous a accueilli dans une ambiance des plus chaleureuse.











C’est à cette occasion que la Team DDGS Sardegna a décroché un nouveau record historique.
Celui de la plus longue fréquentation.

Arrivés vers 10h00 nous n’avons pas quitté le bar/restaurant avant 16h30 !

Comment est-ce possible ?

Du jamais vu!

D’un autre côté, avec une météo pareille, nous étions bien mieux au chaud et à l’abri des intempéries dans un endroit des plus agréables.

Nous avons commencé par prendre un petit déjeuner au cours duquel les discutions et les moqueries amicales sur nos exploits du parcours tout terrain de la veille allaient bon train.

C’était aussi particulièrement vrai lorsque de pauvres motards passaient complètement trempés devant nos fenêtres.

Nous avions mal pour eux !









Sans nous en rendre compte, il était déjà midi et quelqu’un dont nous ne citerons pas le nom, à fait remarquer que c’était l’heure de l’apéritif.

Les breuvages Sardes successifs nous ont alors ouvert l’appétit.










L’ambiance était tellement agréable que nous avons décidé de rester déjeuner sur place.

Bien nous en a pris, nous avons dégusté de nombreuses et délicieuses spécialités Sardes faites par des producteurs locaux.

Un vrai festin.










C’est vers 16h30 ce jour-là que le miracle tant attendu s'est produit.

La pluie s’était arrêtée d’un coup et le ciel gris s'est déchiré progressivement pour faire place à de timides rayons de soleil !

Les prévisions météo ne s’étaient pas trompées.

Nous allions pouvoir rouler dans de bonnes conditions pour notre dernière étape du séjour.

En attendant, nous sommes retournés au camping préparer nos affaires pour le lendemain.

Le seul point positif apporté par ces intempéries était que nos moto, laissées pleines de boue le veille au soir devant les chalets, ont été rincées et partiellement nettoyées par la pluie.



Il était temps d’aller inspecter nos montures et de les préparer pour le roulage du lendemain.

Jamais nos motos n’avaient été aussi sales !





De la boue était toujours amassée dans tous les recoins, sur les blocs moteur, derrière les cadres mais le plus préoccupant était le mélange boue /gravier qui collait encore partout autour de la chaine /guide chaine.






Nous avons donc décidé de leur donner un bon coup de propre !

Au programme, sceau d’eau, brosse, balais, chiffon et entretien de la chaine.








Au bout dune demie heure, elles étaient remises à neuf et prêtes pour l’étape du lendemain.





Alors que nous étions tous très concentrés à prendre soin de nos belles, Benji nous interpelle et nous fait part de sa découverte : un oiseau était encastré sous ses phares !

Cet homme est dangereux!







Ce n’est que vers 19h00 que nous sommes retournés dîner en terrasse sur le port dans un très bon restaurant de spécialités de la mer (Specialita Del mare) qui avait été repéré la veille par une partie de l’équipe.

Encore une excellente soirée passée tous ensemble dans un cadre très agréable à déguster des mets succulents !




















Nous retournons au camping heureux du déroulement de cette journée et particulièrement motivés pour attaquer le lendemain, le dernier itinéraire de notre formidable Road Trip sous un ciel annoncé dégagé et ensoleillé.

A moins que le destin n'en décide autrement.....



La suite au prochain épisode.

nico83 a écrit:EPISODE 6 suite et FIN : Lundi 22 mai - Dernier jour de roulage en Sardaigne


Un étrange sentiment contradictoire s’était emparé de nous dès le saut du lit.

D’un côté, nous abordions déjà la dernière journée de notre Road Trip, ce qui marquait inéluctablement la fin de notre aventure en Sardaigne, et de l’autre, nous étions tous très excités à l’idée d’attaquer le dernier itinéraire de plus de 270 km sous un ciel bleu et ensoleillé.




C’est après un rapide petit déjeuner avalé au bar du camping que nous avons débuté notre périple retour.

La météo dégagée, nous a permis de profiter du merveilleux panorama qu’offrait la baie d’Orosei durant toute l’ascension des 400 mètres de falaise et de ses petits virages sinueux.










Le plateau de Dorgali constituait le point de départ de notre itinéraire retour.

Nous avons profité d’une magnifique journée ensoleillée pour traverser l’île d’Est en Ouest et rejoindre le port d’embarquent de Porto Torres.

Mis à part une courte averse très localisée en tout début d’après-midi qui n’a pas suffi à nous mouiller, aucune autre mauvaise surprise n’est venue perturber notre navigation.

Le timing étant respecté, nous avons pu nous offrir le luxe d’aller explorer le Cap Nord de l’île et la réserve du Parc National Del l’Asinara avant de nous diriger vers le point d’embarquement sur le Ferry.




Les paysages sont tout simplement sublimes, l’eau est turquoise et cristalline, les plages de sable blanc à vous couper le souffle.















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La chaleur était devenue écrasante.

Nous avons décidé de nous arrêter sur le chemin du retour, à la marina de Stintino prendre un dernier rafraichissent en terre Sarde.



Les contrôles de police renforcés conduits de façon aléatoire au point d’accès au parking du port, ont eu pour conséquence de nous séparer à l’embarquement à bord du Ferry.





C’est donc après avoir pris possession de nos cabines respectives que nous nous sommes retrouvés comme à l’accoutumée, sur les extérieurs du navire pour partager le fameux pique-nique traditionnel du DDGS tout en admirant un très joli coucher de soleil.















Nous avons terminé notre soirée au bar après avoir trinqué une dernière fois puis sommes allés retrouver la quiétude de nos cabines.





Merci à tous pour la bonne humeur et le moral d’acier dont vous avez fait preuve tout au long de ce super Road Trip de 5 jours qui nous aura conduit sur près de 1250 km de petites routes sinueuses à travers quasiment toute la Sardaigne.

Malgré une météo plutôt humide et un soleil capricieux, nous avons tout de même pris grand plaisir à sillonner et découvrir les multiples paysages Sardes.

Vivement la prochaine édition.

Ca c'est du CR de concours ! Si j'étais président du jury, je te décernerais le 1er prix ( le prix concours    )

Encore un compte rendu de malade et tout le boulot pour mettre en place cette belle aventure Bravo Nico you are the best

je pense que Nico a consacré plus de temps pour rédiger ce récit que j’ai passé à nettoyer la moto. Et pourtant ça m’a pris un temps fou. Merci Nico, lire ce texte et voir les photos fait revivre de grands moments.
Du point de vue pluie le Vercors a quand même surpassé la Sardaigne, ma moto est rentrée encore plussale. Je n’ai pas encore eu envie de lavage. Nom de dieu, chaque fois que je pars avec le DDGS, je vis de belles choses, mais je paie cher, des heures de nettoyage! alors à quand une sortie avec du soleil, que du soleil???

kallista a écrit: Nom de dieu, chaque fois que je pars avec le DDGS, je vis de belles choses, mais je paie cher, des heures de nettoyage! alors à quand une sortie avec du soleil, que du soleil???

Un grand MERCI Nico pour ce super CR que j’ai lu avec beaucoup de plaisir même s’il me rend un peu triste de n’avoir pu être de la partie!
Vivement que tu m’en dises plus de vive voix!

merci pour le partage de votre belle aventure

Quel plaisir  de vous  voir tous arborer de grands sourires

Sympa la compil