essaie de la nouvelle supersport

racer13 a écrit:

rikou07 a écrit:Avec de allègements ,elle est pas mal du tout    
........

Déjà des infidélités... Rikou

pascal

POur répondre a ta question Pascal ""je suis loin d'etre dans la situation des deux gars "

Excellent Rikou !!

Ca c'est du comparatif....de pilotes d'éléphants.......

rikou07 a écrit:
POur répondre a ta question Pascal ""je suis loin d'etre dans la situation des deux gars "

moi oui ! , le bandit est en soin palliatif a part le moteur (96.000 km) qui marche nickel, tout est en ruine

j'hésite sur le remplaçant, sachant que 1) j'ai que 16km AR pour aller au boulot et 2) le mostro avec ses nouvelles suspatte a retrouvé une nouvelle vie

... Encore en réflexion ..Mais j'ai quelques idées ...

Pascal

Et voilà un coup de bigophone chez Delta Rosso ce matin et RDV pris pour un essai de la magnifique 939 supersport S cet Aprés midi      
Le Street qui se sent mal a l'aise chez les mangeurs de Pasta  

Trés jolie ce blanc nacré mais les jantes rouges , je n'adhere pas






Ben cette moto m'a donné la banane et me réconcilie avec Ducati (ils n'ont pas trop forcé non plus  )

Merci Rikou pour ce retour d'expérience (très succinct...)

Tu es magnifique sur cette machine blanc nacré;...

oh il va recraquer le Rikou

Cette SS te va comme un gant mon Rikou, par contre pour les jantes prends l'option jaune.

Mon ressenti
Machine magnifique mais il faut encore mettre la main a la poche pour finir le boulot surtout ces rétros  qui vibrent a n'en plus finir et les cales pied glissant  
Le moteur 939 (qui équipe aussi le multi 950 et l'hypermot' )=Quel santé par rapport au 821   (il arrache pas non plus les bras mais ce n'est pas ce que l'on demande sur cet moto)Coupleux avec de l'allonge
Enfin ,je n'y croyais plus ,le frein arriere freine et même super bien  
Sinon moto rugueuse mais avec un confort digne d'une gt (enfin je dis ça mais j'ai jamais eu de GT),boite de vitesse avec des points mort en 4-5 mais rien de grave
Le plus du plus sur cette moto ,c'est la gestion électronique et là chapeau aux ingénieurs bologne un pas de géant par rapport au monster 1200 de 2015 ;peaufiné pour en faire une GT en mode touring et de la niaque en mode Sport ;une différence entre les deux modes qui transforme la moto ,plus vive en mode sport avec une pognée ride by wire nickel (rien a voir avec le 821 et le 1200 )
Et le top le shifter up & down  qui fonctionne a merveille aussi bien que sur le Street :
Je remet les couverts pour un essai en septembre en Duo

rikou07 a écrit:Mon ressenti
....
Je remet les couverts pour un essai en septembre en Duo

Question bête ... ....tu le vends combien ton RS ?

Pascal

9400 roro elle est a toi

Voilà pourquoi je n'irais pas trainer en 2019 dans une concession Ducati a 2"50 de la video

Très joie ligne

je récidive ,Hier direction Ducati saint Etienne




Et aussi

Alors ?? Il va craquer et revenir à la casa madre le Rikou ?

Alors la quelle tu préfères ?

Conclusion.....????

@"noonoors"J'étais l'envoyé spécial  pour remplacer le scrambler de la Rikounette car pour elle les nouveaux store Ducati se ressemblent tous et aucun intérêt a faire autant de kms  
sinon pour moi pas prêt de lacher la Katoche surtout depuis remplacement de vrai pneus et une route de La voulte a saint té de folie 350 kms aller retour de bonheur surtout une montée de saint té a Firminy  
@ "pataioli" on ne se refait pas des deux le monster 821 pour son coté belle a l'italienne mais manque de folie par son moteur

@"Nico" conclusion=Pour sa plastique le supersport vraiment beau a regarder sinon a 15000 euros on ne pardonne pas ces rétros qui vibre et dans le trafic de Saint étienne honnêtement ça fout les jetons de ne rien voir derriere aussi une poignée non réglable de l'embrayage même le 800 scrambler a un levier plus jolie ,un compteur en monochrome ,pourquoi ne pas mettre celui du monster 821 version 2018 en couleur sinon pour le reste la moto c'est du sérieux super chassis ,trés bien suspendu en Ohlins (versions)moteur qui tracte, trés rectiligne en poussée donc on attend le coup de pied au cul qui ne vient pas mais on arrive tres vite a des vitesses ou l'on peut perdre le permis
Le 821 a été corrigé en 2018 ,il y a du mieux mais sur les deux motos dommage que la position ne soit pas tres sportive,jambe trop repliées et surtout trop en avant ,une position comme dans un fauteuil et sur le 821  ,j'aurais aimé être surpris et avoir envie d'en découvrir plus mais  peur de m'en lasser trop vite pour que l'une des deux finissent au garage et la rikounette aime trop le couple du 800 scrambler sinon je suis allé voir un 796 monster d'occasion super entretenue avec 9000 kms de 2014 et là         mais la Rikounette veut attendre les nouveautés chez les rouges ,sagesse féminine          

Merci Rikou pour ces précisions.
Rien ne vaut nos hypermot !!!

nico83 a écrit:

Merci Rikou pour ces précisions.
Rien ne vaut nos hypermot !!!

 Effectivement bonne base pour apprendre et passer a une moto sérieuse plus tard

Très bon résumé Ronald !!!

J'ai essayé aussi le 821 ... finalement je suis ressortie avec un 675 R

:pascal

j'ai un 821 ..... vous avez raison .....mais avec un psb de 14 = ça change tout !!!!plus du tout la meme ...

racer13 a écrit:J'ai essayé aussi le 821 ... finalement je suis ressortie avec un 675 R

:pascal

On se demande bien pourquoi, vu qu'en changeant ton amortisseur arrière et après avoir gaspillé un seau d'eau tu avais déjà une nouvelle moto